Simson alkatrészek, amik nem a suhli gyárban készültek
A járműgyártás esetében már a korai időszakban is általános volt, hogy nem minden alkatrészt készíti a gyártó, van sok olyan szabvány alkatrész, amit gazdaságosabb külső beszállítótól beszerezni. Nagyon átfogó a téma, de igyekeztem minél alaposabban körbejárni.
Az NDK megalapításakor nagyon sok vállalat folytatta a háború előtti tevékenységét, de már állami keretek között. Folyamatosan fejlesztették a gyártmányaikat.
A Simson mellett eleinte az EMW majd csak az MZ volt a meghatározó. Ha alaposan megnézünk egy korabeli MZ vagy egy Simson motort meglepően sok hasonló gyártótól származó alkatrészt találhatunk, ez abból adódik, hogy közös volt a beszállító hálózat.
A gumiabroncsokról már volt szó egy korábbi bemutatóban, de a markolatokat, szimmeringeket is de még jópár gumi és műanyag alkatrészt is a Pneumant cégcsoport készítette. Awokon zömében Kautasit szimeringek voltak gyárilag szerelve.
Csavarokról, kötőelemekről is volt már szó itt, több gyár is volt az NDK-ban ahol csavarokat készítettek, mind a többi terméknél itt is folyamtos volt a fejlesztés
Nagyobb és átfogóbb téma a járműelektronika, több nagy gyárral:
- VEB Fahrzeugelektrik Karl Marx Stadt: pl dinamók, feszültségszabályzók, trafók, lámpaüvegek, söt még komplett lámpafejek is
(Simson moped SR1 SR2 és SR2E esetében is!)
- VEB Fahrzeugelektrik Talheim, AKA kapcsolók, trafók, gyújtás
- VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (EFR majd FER) fényszórók, üvegek, lámpakarikák, kürtök, indexek, relék, Stoye oldalkocsi elektromos csatlakozók
- VEB Fahrzeugelektrik Pirna, gyújtáskapcsoló és kulcs,
kormányon a kapcsolók
VEB Keramische Weke Neuhaus az Isolator gyertyák itt készültek
Plitz Akkumlatoren KG a megszakítókról ismert
F. Schneider KG, aki a Stern gyártmányú kürtöket és elemtartókat készítette pl az SR2E mopedre
Elze & Meyer KG Wildsruff Awo gyújtáskapcsoló ,fedél és kulcs többféle kivitelben, 1968-ig.
Sebességmérők is több gyár termékei:
- MAW órák vannak az négyüteműeken
- Geate und Regler Werke Teltow órák a moped SR1-eseken, majd a
- az MWB (Meßgerätewerk Beierfeld )
Ülések
Möve Werk Mühlhausen
Porlasztók
VEB Berliner Vergasser Fabrik, azaz a BVF
Benzincsap
Orsta, EHR
Csapágyak
DKF (VEB DKF Wälzlagerwerk Leipzig) volt a gyűjtőnév, ez alatt több csapággyár volt a hajdani NDK-ban. Jelenleg is gyártanak csapágyakat KRW néven
Tömítések
Plastanza
Kézikönyvek
VEB Fachbuchverlag Leipzig volt a kiadó, de több esetben a
-Freiheit, Halle,
VEB Fachbuchdruck Naumberg
- Veb Dreckerei der Werktatigen, Halle
Reyherdruck Gotha szedte és nyomtatta a kezelési útmutatókat
Reklámanyag
DEWAG Dresden
Szerszámkészlet
VEB Werkzeugfabrik Radebeul majd később a VEB Werkzeugkombinat Schmalkalden részeként Smalcalda néven készültek a szerszámok
Zárak
BAB kulcsokat a VEB Fabrik für Prazisionsschösser Potsdam-Babelsberg
HOH, a Firma Hugo Urban Hirschbach bei Suhl
VEB Döbelner Beschläge- und Metallwerke, Döbeln Doblina kulcsok 1957-től
Akkumlátor
VEB Akkumlatorenwerk Sehma, sok gyár közül, ahol akkumlátorokat készítettek.
Izzók
NARVA a háború előtti berlini Osram gyárból nötte ki magát, jelenleg is működő vállalat, a hatvanas években vette fel a NARVA nevet.
Gumijavító szett
VEB Pinnerolwerk Bad-Düben
Pumpa
Saxonia-Werk (vormals Insam & Co.), Schwarzenberg
Végezetül a moped sorozatnál a komplett motor nem a Simsonnál készült, hanem a kész motorokat szállították a suhli gyárba.
Bogyay Norbert 2012.09.17.
(c) Bogyay Norbert 2012.