Simson Journal 2001.01.
A Simson Zweirad GmbH csődje után létrejött Simson Motorrad GmbH & Co. új hivatalos folyóiratot indított útnak 2001 októberében Simson Journal néven. Nézzük meg az utolsó új típusokat és terveket a színes jövőképről, melyet már nem tudtak teljesen megvalósítani
Címlapképen a négyütemű Simson 125 SM ezüst kivitele látható éppen bevetés közben.
A hosszú előszóban megemlítik az előző próbálkozás csődjét, a teljes gyártás újraszervezését, kapcsolatokat több nemzetközi gyártóval, végül pedig az új modellsorozatokat, kiemelve a 125-ösöket, a GS/SM párost a csupasz 125 és a burkolt sportmotor külsős 125 RS-t.
A Schikra utódja az immár Franco Morini motoros 125 nárciszsárga színben, Igen ritka darab napjainkban.
A jármúipari beszállító Kontec csoport nagy segítség volt a prototípus tervezésben és a gyártásba előkészítésben. Az SR50 szellemi örökébe tervezték az Insect tanulmányt, illetve a négyütemű 125 enduro és supermoto tervekről van szó ezen a két oldalon.
Nagykerekű, kellően hosszú rugóutas modern robogó terve, az Insect.
Fékpróba a 125 SM-el. Francia motorgyártóval vette fel a kapcsolatot a Simson gyár, nagyok voltak a tervek, de végül pár tucat készült csak.
Fontos volt a termékek népszerűsítése akár egy motoros társaság, vagy nagy nemzetközi motorkiállítások segítségével.
Próbaúton a suhli négyüteműekkel, elöl az endurók, hátul az utcai sportmodellek. Hosszútávú futópróba SHL rendszámmal.
Bal oldalról jobbra haladva, 125, 125 SM, majd még egy 125 SM, végül pedig az három jobb szélső szintén 125 változata a tesztelés szünetében.
2001-es milánói kiállításon is részt vett a Simson. Két részlet, melyen a 125 RS nárciszsárga változata, illetve a modern Spatz, az MSA részlete bukkan fel.
A rövid kiadvány utolsó oldalán a KONTEC bemutatkozó reklámja, láthatóan tervezéssel, prototípusokkal, öntési technikával, rendszerekkel, mérési és vizsgálati technikával, szerszámépítéssel és sorozatgyártás előkészítésel foglalkoznak.
Két újabb kiadás itt található 2002.01 és a 2002.02.
Bogyay Norbert 2024.01.12.
(c) Bogyay Norbert 2024.