Simson Reklámok
Újabb érdekes csomagot hozott a postásunk, egyenesen Németországból, közel a Simson gyárhoz. Többnyelvű reklámanyag adta a mappa zömét, de három nagyméretű poszter is lapult, azaz tekeredett benne.
Egy kis érdekesség, Porsche bélyeg a csomagoláson.
Időrendben haladva a két oldalas 1970-es mofa SL1 látható a képeken, még rugózatlan első kerékkel. 1971-ben már mindkét kivitel szerepelt a kínálatban. Az 1,6 lóerőt nagy számokkal hirdetik :)
Schwalbe S kivitele a kényelemről szólt, az alapkivitelhez képest a hidraulikusan csillapított lengővillás rugózást, erősebb fényszórót és az automata kuplung jelentette a főbb újdonságot. Ez a blokk került a DUO 4/1 változatába is.
Simson S51E 1983-as változata az egy évvel későbbi prospektuson, hazai kivitelben, ritka tankmatricával, régebbi tankkal, ezüstre fényezett lemezfelnikkel, csak az ülés hátulján IFA Simson felirattal.
Hátoldalon még a 82-es rövid hátsó sárvédős változat látható döntés közben.
Egy évvel előrébb ugrottunk az időben, szintén az Enduro kivitel, de már a hagyományos fehér vizesmatrica van a motoron. Lemezfelni és az íves berugókar még az év eleji motorokon megtalálható ekkor is. Érdekesség a magyar nyelvű leírás a hátoldalon.
Simson S51 Comfort, színre fényezett sárvédőkkel, feketére porfestett blokkal, fordulatszámmérővel, az egyik legjobban felszerelt S51-es változat volt.
1986-os SR50 reklámanyagra is a gyártás előtti változatok kerültek, kék motoron csak a sárvédők színe és a matricázás a tankon más, de a hátoldalon szereplő motor egyedi színkombinációjú.
Érdemes alaposan étnézni a kerekeket, a préselt lemezfelni betéteinek alakja is érdekes, egyszerűsítették a gyártás alatt.
1991be értünk közben, az S53 sorozat alapkivitele, irányjelzőkkel, nagy lámpaidommal, tirisztoros gyújtással, gyakorlatilag az S51/1C1 szellemi utódja lett.
Másik érdekesség ugyanebből az évből a rózsaszín SR50 változatai, a hátoldalon felsorolt 3 kivitel, a normál, az 70ccm-es és a nyugati export Bunny, melyet a legjobban felszerelt CE változatra épül,de fojtott kivitelű a helyi jogszabályok miatt.
Még mindig 1991, kihajtogatható óriás poszteren is az SR50/80 legjobban felszerelt két változata, a piros a C, míg a rózsaszín az önindítós CE.
Végül pedig két Sperber 50 modell 1997-ből. Ezek a legmodernebb változatai a hagyományos S51 származék Simsonoknak, van itt minden, központi rugós hátsó felfüggesztés, tárcsafék, 17-es kerekek, 5 sebesség...
..magasan elhelyezett, két személyes ülés, rezonátoros kipufogó kellett az 50ccm és több, mint 5 lóerős teljesítményhez. Érdekesség az egy dugattyúgyűrűs megoldás.
A nagyméretű hátsó lánckerék miatt nem burkolt a lánc.
Bogyay Norbert 2017.10.10.
(c) Bogyay Norbert 2017.