Simson S50B 1976
A Star utódja elegáns nagymotoros külsővel jelent meg a hetvenes évek közepén, hazánkba is érkeztek ezek a modern kismotorok elég nagy darabszámban. Egy szép, patinás állapotban megmaradt, egygazdás példányról lesz szó.
1976-os évjárat, de a következő évben vásárolta a gazdája a helyi vasboltban, természetesen rendszámos motorkerékpárként kezdte a pályafutását, de komoly használatba végül nem fogták, ez meg is látszik az állapotán. A rendszáma sajnos már nincs meg, de a tartója a helyén van.
Két alkalommal vitték műszaki vizsgára, majd egy panelház tárolójában vészelte át a rendszerváltást.
Még a púpos tankos változat, de már az újabb fajta kisebb és íves S50B felirattal szerelték.
Ismerős az erőforrás a korábbi kismotorokról, de már nem kényszerlevegő hűtéses,
hanem menetszélre bízták, akárcsak a gyújtás, az S50B1-nél tértek át a külső trafós gyújtásra, pedig a Sperber és Habicht blokknál már használták ezt a megoldást.
BVF 16N1 8 porlasztóval készült, egy év állás után is első rúgásra indult a bontatlan blokk...
Merevített a hátsó lábtartó még..
Elöl már a krómozott irányjelző tartókkal szerelték, hátul még a feketére fényezett régebbi változatot láthatjuk. A csomagtartón lévő gumi is újkora óta szolgálja a kismotort.
Érintetlen az ülés alja, helyén a pumpa
Még a korabeli DDR minőségjel festése is látható az eredeti Pneumant gumikon
Ekkor még a rövidebb küllőkkel készültek a Simsonok, jól kivehető az alumínium alsó teleszkópszár pikelyezése
Alig van pár karc a világoszöld fényezésen
Szürke bowdenek, régebbi típusú markolatok, 80-as km óra, bal oldali tükör, minden a helyén és tökéletesen működik. Mai szemmel érdekes az irányjelző kapcsolója a kormány jobb oldalán.
A lámpatök elkerülte a távolságifény visszajelző gányolását szerencsére.
A legkorábbi irányjelzőkkel szerelték, elöl csavarosak, a rögzítőbilincs hátul furatos.
Ekkor még egyforma műanyag sárvédőtoldatokkal jöttek hazánkba is a Simsonok, de csak pár évig, mert 1978-ban az S50N-H esetében már a hosszú gumi került hátra.
Bogyay Norbert 2013.08.31.
(c) Bogyay Norbert 2013.